হরমরজে জাহাজ চলাচলের গতিপ্রকৃতি ও মার্কিন-ইরান দ্বন্দ্ব

যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে সমঝোতা স্মারক বা এমওইউর মেয়াদ শেষ হলেও হরমুজ প্রণালীর বর্তমান পরিস্থিতিতে কোনো পরিবর্তন আসবে না বলে বিশ্লেষণে উঠে এসেছে। এই প্রণালীতে মূলত দুটি প্রধান রুট রয়েছে, যার মধ্যে ওয়াশিংটন ওমানি রুট ব্যবহারের ওপর জোর দিয়ে থাকে। সামুদ্রিক বুদ্ধিমত্তা প্রতিষ্ঠান কেপলারের তথ্য অনুযায়ী, গত ১ আগস্ট থেকে ১৯ আগস্টের মধ্যে মোট ১১২টি তেল ও গ্যাসবাহী জাহাজ হরমুজ প্রণালী দিয়ে যাতায়াত করেছে। এর মধ্যে ২১টি জাহাজ খোলাখুলিভাবে ইরানি রুট ব্যবহার করলেও ওমানি রুট ব্যবহার করেছে মাত্র দুটি জাহাজ। বাকি ৮৯টি জাহাজ বা মোট তেল ও গ্যাসবাহী যাতায়াতের ৮০ শতাংশের বেশি জাহাজ ডার্ক বা অস্পষ্ট রুট ব্যবহার করেছে।

জাহাজগুলো তাদের স্বয়ংক্রিয় শনাক্তকরণ ব্যবস্থা বা এআইএস ট্রান্সপন্ডার বন্ধ রাখায় নির্দিষ্ট রুট চিহ্নিত করা কঠিন হয়ে পড়ে। কেপলারের তথ্য অনুযায়ী, ১ আগস্ট থেকে ১৯ আগস্টের মধ্যে সব মিলিয়ে ২৩৬টি জাহাজ হরমুজ প্রণালী অতিক্রম করেছে। এর মধ্যে ৮৩টি জাহাজ প্রকাশ্যে ইরানি রুট ব্যবহার করলেও ওমানি রুট ব্যবহার করেছে মাত্র তিনটি জাহাজ। সামরিক বাহিনীর আক্রমণ থেকে বাঁচতে জাহাজের অবস্থান গোপন রাখতে ট্রান্সপন্ডার বন্ধ রাখা হয় বলে বিশেষজ্ঞরা মনে করেন।

সংযুক্ত আরব আমিরাত গত ৮ আগস্ট অভিযোগ করে যে, প্রণালী অতিক্রমের সময় আবুধাবি ন্যাশনাল অয়েল কোম্পানির একটি ট্যাংকারে মিসাইল দিয়ে হামলা চালানো হয়েছে। এ ছাড়া গত মাসে ইরানের খাড়গ দ্বীপের দিকে যাওয়া একটি তেল ট্যাংকারের ওপর গুলি চালায় যুক্তরাষ্ট্র। মার্কিন পক্ষ জানায়, বারবার সতর্ক করার পরও জাহাজটি নির্দেশনা না মানায় হেলফায়ার মিসাইল ছোঁড়া হয়। গত ১১ আগস্ট পানামার পতাকাবাহী ভেলা নোভা কার্গো জাহাজেও মার্কিন নৌবাহিনীর হেলিকপ্টার থেকে মিসাইল ছোঁড়া হয়।

মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প দাবি করেছেন যে হরমুজ প্রণালীতে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ করছে তাদের সামরিক বাহিনী। প্রণালীতে চলাচলের ক্ষেত্রে ইরান ও যুক্তরাষ্ট্র উভয় দেশই বিভিন্ন সময়ে হুমকি প্রদান ও হামলা চালিয়েছে। এ ছাড়া ট্রান্সপন্ডার বন্ধ রাখার আরেকটি বড় কারণ হলো মাঝপথে কার্গো স্থানান্তর করা। সৌদি আরব, ইরাক ও কুয়েতের মতো উপসাগরীয় দেশগুলো ওমানি রুটের মাধ্যমে ট্রান্সপন্ডার বন্ধ রেখে এমন কার্যক্রম পরিচালনা করছে বলে জানান গবেষক মার্ক আয়ুব।

কেপলারের কর্মকর্তা মোহাম্মদ রফিক হালিটিম এবং চ্যাথাম হাউসের ফেলো নিল কিলিয়াম এই পরিস্থিতির ওপর আলোকপাত করেছেন। প্রণালী দিয়ে যাতায়াতকারী বেশিরভাগ জাহাজ ট্রান্সপন্ডার বন্ধ রাখায় বা অজানা রুট ব্যবহার করায় সঠিক সংখ্যা নিশ্চিত করা কঠিন। তবে ডেটা বিশ্লেষণ করে দেখা গেছে, ট্রাম্পের হুমকি সত্ত্বেও ২১ শতাংশ শক্তি বহনকারী জাহাজ খোলাখুলি ইরানি রুট ব্যবহার করেছে। সব মিলিয়ে বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন যে হরমুজ প্রণালীতে সামুদ্রিক ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণে ইরানের ক্ষমতা এখনো উল্লেখযোগ্য। যুদ্ধের আগে বিশ্বের এক পঞ্চমাংশ তেল ও এলএনজি এই গুরুত্বপূর্ণ জলপথ দিয়ে সরবরাহ করা হতো।